【儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】國家郵政局實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至6月1日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已突破400億件，接近2017年全年水平，日均業(yè)務(wù)量超過2.66億件，日均服務(wù)用戶超過5億人次。國家郵政局預(yù)計，2021年全年快遞業(yè)務(wù)量將超過950億件。
 

　　國家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年快遞業(yè)務(wù)量突破400億件用時僅5個月，比2017年我國快遞業(yè)務(wù)量首次達(dá)到400億件提前7個月，比2020年提前約2個月，再次刷新紀(jì)錄。
 

　　隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，如無人分揀、無人車、無人配送等，企業(yè)之間的競爭也全面展開。物流無人化的一大優(yōu)勢是提高效率，降低成本，自動化、智能化，也成為了物流行業(yè)的“關(guān)鍵詞”。2021快遞郵寄破400億件！智能儀器儀表助力分揀。
 

　　其中，智能物流系統(tǒng)通常由自動化生產(chǎn)線、自動化倉庫系統(tǒng)、自動化搬運與輸送系統(tǒng)、自動化分揀與揀選系統(tǒng)及其電氣控制和信息管理系統(tǒng)等部分組成，能夠有效降低人工成本、提升制造和流通效率，貨物分揀是其中十分重要的一個環(huán)節(jié)。
 

　　無人車通過外部的傳感器和內(nèi)部的智能系統(tǒng)，它能夠自己完成訂單路徑的規(guī)劃、送貨、簽收、返回等一系列動作。收件人憑借密碼或者掃碼打開貨艙門，隨后就可以取走貨物。一旦碰上快件破損、商品受損的情況，用戶可以拒收，只要把快件放回?zé)o人車中，貨物將會被帶回配送站。如果要退換貨，無人車則可以隨時出動去取貨。
 

　　此外，協(xié)作機(jī)器人也成為了貨物分揀的主力軍。憑借靈活性的特點，協(xié)作機(jī)器人在物流行業(yè)也發(fā)揮著越來越重要的作用。中國依托著電商行業(yè)的快速發(fā)展，物流自動化已經(jīng)走在世界前沿。從打造科技系統(tǒng)、智能裝備到推出配送機(jī)器人、智能快遞分揀系統(tǒng)等無人物流新技術(shù)，物流行業(yè)引入更多前沿科技和裝備已經(jīng)成為大勢所趨。
 

　　有分析人士認(rèn)為，隨著大數(shù)據(jù)算法的日趨完善化、快遞郵件信息逐步標(biāo)準(zhǔn)化、智能控制系集成化，分揀系統(tǒng)和智能分揀裝備將會成為物流業(yè)由勞動密集型產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。針對貨物差異化處理，研發(fā)單件分離系統(tǒng)、錯分檢測、小件無人供上件、自動化處理、智能裝卸平臺等創(chuàng)新產(chǎn)品，實現(xiàn)了貨物從卸車、供件、分揀、裝車等全流程無人自動化落地，智能儀器儀表在助力分揀。
 

　　資料來源：百科、科技日報