河南計(jì)量院攻克了高精度扭矩在線計(jì)量技術(shù)難題
導(dǎo)讀：近日，在著名的汽車零部件制造商麥格納(MAGNA)位于江蘇常州的試驗(yàn)研發(fā)中心，河南省計(jì)量院力學(xué)所綜合多重計(jì)量技術(shù)實(shí)現(xiàn)了19臺(tái)扭矩測(cè)試設(shè)備在線高精度的扭矩測(cè)量，攻克了高精度扭矩在線計(jì)量技術(shù)難題！
“我們新產(chǎn)品研發(fā)測(cè)試系統(tǒng)需要達(dá)到0.3%的扭矩測(cè)量準(zhǔn)確度！”該研發(fā)中心在全國(guó)急切尋求技術(shù)援助。一般汽車生產(chǎn)線上的扭矩測(cè)試設(shè)備達(dá)到1%準(zhǔn)確度即可滿足生產(chǎn)需要，該中心為實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車零部件新材料的研發(fā)，需要提升3倍多的扭矩準(zhǔn)確度。
經(jīng)過(guò)多方打聽(tīng)了解，該中心最終聯(lián)系到了河南省計(jì)量院。經(jīng)過(guò)深思熟慮該院答應(yīng)了麥格納(MAGNA)江蘇常州汽車零部件研發(fā)中心技術(shù)負(fù)責(zé)人的提出的技術(shù)要求，得此消息對(duì)方如釋重負(fù)。“啃下技術(shù)硬骨頭，才顯真本領(lǐng)。”河南省計(jì)量院力學(xué)計(jì)量技術(shù)研究所的扭矩計(jì)量實(shí)驗(yàn)室技術(shù)人員李海濱說(shuō)。
“差之毫厘，謬以千里”，同樣在扭矩測(cè)量領(lǐng)域，準(zhǔn)確度越高，技術(shù)難度成倍增加。為何有這份底氣？河南省計(jì)量院扭矩標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確度最高達(dá)到0.03%，位于國(guó)內(nèi)該技術(shù)領(lǐng)域前列。河南省計(jì)量院力學(xué)所的扭矩計(jì)量技術(shù)小組被業(yè)界譽(yù)為“扭矩尖兵”，“急客戶之急，想客戶之想”，為企業(yè)解決技術(shù)難題正是他們的強(qiáng)項(xiàng)。
通過(guò)了解，該批19臺(tái)扭矩傳感器具有精度高、量程范圍廣的特點(diǎn)，最大扭矩為20000Nm,相當(dāng)于2噸多砝碼在1米力臂產(chǎn)生的扭矩，屬于靜態(tài)扭矩傳感器，加之設(shè)備集成在整體研發(fā)測(cè)試系統(tǒng)上無(wú)法拆卸，因此需要在線計(jì)量，這在行業(yè)內(nèi)較為少見(jiàn)。經(jīng)過(guò)該院實(shí)驗(yàn)室專業(yè)論證，技術(shù)小組一致決定采用杠桿砝碼原理，杠桿力臂的測(cè)定作為本次計(jì)量校準(zhǔn)方案的主要技術(shù)支撐，得到該中心認(rèn)可。
方案確定后，對(duì)用于技術(shù)支撐的杠桿進(jìn)行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)后技術(shù)小組人員立即奔赴江蘇常熟開(kāi)展工作。按照國(guó)家技術(shù)規(guī)范，從量程的20%開(kāi)始校準(zhǔn)，選取5個(gè)校準(zhǔn)點(diǎn)至量程的100%即可，但根據(jù)客戶特殊需求，提出將校準(zhǔn)點(diǎn)從10%開(kāi)始，以獲取傳感器在其推薦使用量程外的計(jì)量特性，通過(guò)對(duì)19個(gè)扭矩傳感器實(shí)驗(yàn),其量程10%校準(zhǔn)點(diǎn)的結(jié)果符合客戶使用預(yù)期。
為確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，他們對(duì)全部數(shù)據(jù)進(jìn)行了多輪復(fù)核。25kg砝碼、50kg砝碼……前前后后，整個(gè)計(jì)量過(guò)程中累計(jì)搬動(dòng)了將近17噸的砝碼。最終，圓滿完成該批用于汽車零部件研發(fā)設(shè)備的計(jì)量校準(zhǔn)工作。
據(jù)悉，該院力學(xué)所的扭矩計(jì)量技術(shù)小組的另外三名技術(shù)人員李峰、楊楠、付翀剛剛完成了某軍艦發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車間螺栓機(jī)械手臂的擰緊機(jī)扭矩的計(jì)量檢定工作，為國(guó)家軍隊(duì)建設(shè)保駕護(hù)航。來(lái)不及休息，他們便又奔赴去了山西。“又去解決一些疑難雜癥……”
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