民用航空是重要的交通方式，雖然我國(guó)高鐵動(dòng)車(chē)等鐵路運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展快速，但是民用航空依然有著難以替代的廣闊市場(chǎng)空間。與鐵路運(yùn)輸技術(shù)相比，我國(guó)的民用航空技術(shù)尚有很大不足，尤其是航空發(fā)動(dòng)機(jī)。目前我國(guó)尚不具備民用大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的整體制造能力，國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重依賴進(jìn)口，這已經(jīng)成為制約我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素。
 

　　近日，在第二屆全國(guó)產(chǎn)業(yè)計(jì)量(上海)大會(huì)上，國(guó)家民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心揭牌。該中心旨在為民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)提供“全產(chǎn)業(yè)鏈、全溯源鏈、全生命周期”的計(jì)量測(cè)試服務(wù)和開(kāi)展“前瞻性”研究，將為我國(guó)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的自主化與國(guó)產(chǎn)化研究提供有力保障，有利于我國(guó)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)自主可控。
 

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于質(zhì)量的要求非常高，因此在研制和生產(chǎn)過(guò)程中各項(xiàng)參數(shù)的測(cè)量尤其重要。參數(shù)測(cè)量的準(zhǔn)確性直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的性能，而計(jì)量測(cè)試則是參數(shù)測(cè)量準(zhǔn)確性、一致性和可靠性的保障。因此國(guó)家民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心獲批對(duì)于我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展可以起到重要作用。
 

　　據(jù)報(bào)道，自2021年1月國(guó)家民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心批準(zhǔn)籌建以來(lái)，已逐步形成民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的一體化數(shù)字智能計(jì)量測(cè)試體系，搭建涵蓋民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈合作的技術(shù)聯(lián)盟，建成民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試服務(wù)創(chuàng)新平臺(tái)、成果和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用平臺(tái)、技術(shù)共性的服務(wù)平臺(tái)。
 

　　未來(lái)全球軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)還將繼續(xù)發(fā)展，預(yù)計(jì)規(guī)模將超 30 萬(wàn)億，其中我國(guó)約 4 萬(wàn)億元。我國(guó)航空發(fā)電機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將決定我國(guó)能夠在如此巨大的市場(chǎng)空間中分享到多大的蛋糕。國(guó)家民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心的揭牌是我國(guó)國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)逐步走向成熟的一步，在追趕歐美等國(guó)的路上，我國(guó)將一步一個(gè)腳印穩(wěn)步前進(jìn)。