旋進(jìn)流量計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣道特性研究中的應(yīng)用
發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)空氣運(yùn)動(dòng)對(duì)混合氣形成和燃燒過(guò)程有決定影響,也影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、燃燒噪聲和有害氣體的排放。組織良好的缸內(nèi)空氣運(yùn)動(dòng)是滿足越來(lái)越嚴(yán)格的排放法規(guī)和提高燃油經(jīng)濟(jì)性需要的有效途徑,而發(fā)動(dòng)機(jī)氣道的性能是影響缸內(nèi)空氣流動(dòng)的關(guān)鍵。因此,進(jìn)行氣道特性研究尤為重要。從氣道特性的評(píng)價(jià)方法來(lái)看,流量則是一個(gè)很重要的參數(shù),流量計(jì)作為流量的測(cè)量工具,在氣道流動(dòng)特性的評(píng)價(jià)試驗(yàn)中起著舉足輕重的作用。
1 氣道流動(dòng)特性的評(píng)價(jià)方法
氣道流動(dòng)特性指氣道的流通能力或阻力特性產(chǎn)生渦流的能力。由于內(nèi)燃機(jī)內(nèi)存在渦流和滾流兩種大尺度渦旋,所以一般對(duì)氣道的渦流和滾流進(jìn)行評(píng)價(jià)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),氣流是間歇的不穩(wěn)定流動(dòng),很難在發(fā)動(dòng)機(jī)上直接測(cè)定渦流和滾流強(qiáng)度,從而難以知道氣道系統(tǒng)的好壞,目前,大都是在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行穩(wěn)定流動(dòng)的模擬試驗(yàn),測(cè)量渦流強(qiáng)度及氣道阻力,以此來(lái)評(píng)價(jià)氣道的優(yōu)劣。
1.1 渦流評(píng)價(jià)方法
在氣道穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)上評(píng)價(jià)渦流強(qiáng)度的方法有多種,但基本相近。為比較不同形狀和尺寸氣道的流動(dòng)特性,一般采用無(wú)量綱流量系數(shù)評(píng)價(jià)不同氣門升程下氣道的阻力特性或流通能力,用無(wú)量綱渦流強(qiáng)度評(píng)價(jià)不同氣門升程下氣道形成渦流的能力。國(guó)內(nèi)普遍采用Ricardo方法[1],其無(wú)量綱流量系數(shù)CF定義為流過(guò)氣門座實(shí)際空氣流率與理論空氣流率之比,計(jì)算公式為
式中,Q為氣體流量,m3/s;n為進(jìn)氣門數(shù);V0為理論進(jìn)氣速度,m/s;A 為氣門座內(nèi)截面面積,m2。
平均流量系數(shù)為
式中,α1和α2分別為氣門開啟和關(guān)閉的曲軸轉(zhuǎn)角,rad。
Ricardo無(wú)量綱渦流強(qiáng)度為
式中,ωR為葉片轉(zhuǎn)速,r/min;B為缸徑,m。
1.2 滾流評(píng)價(jià)方法
內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)滾流也是進(jìn)氣過(guò)程中形成的一種大尺度渦旋,只是方向與渦流不同,因此其強(qiáng)度仍可根據(jù)在給定氣門升程下缸內(nèi)滾流的角動(dòng)量在整個(gè)進(jìn)氣過(guò)程中求積分得到。無(wú)量綱流量系數(shù)和滾流數(shù)均與Ricardo方法相同[2]。定義為
式中,Nt(a)為不同氣門升程時(shí)的葉片風(fēng)速儀轉(zhuǎn)速,r/min;Vs為發(fā)動(dòng)機(jī)排量,m3。;Q(a)為不同氣門升程時(shí)的氣體流量,m3/s。
2 流量計(jì)的作用及存在問(wèn)題
無(wú)論采用何種評(píng)價(jià)方法,氣道流量都是評(píng)價(jià)氣道性能所需的重要參數(shù)之一,所以在氣道穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)中(見第49頁(yè)圖1),流量計(jì)必不可缺且需進(jìn)行合適的選擇。流量計(jì)選得好,獲取的流量值就準(zhǔn)確,所得到的各種氣道特性參數(shù)就精確;否則,誤差較大。
目前,大都采用孔板流量計(jì)或渦街流量計(jì)??装?a href="http://j3l.com.cn" target="_blank" class="autolink">流量計(jì)的節(jié)流件――標(biāo)準(zhǔn)孔板,雖然結(jié)構(gòu)易于復(fù)制,簡(jiǎn)單,牢固,使用期限長(zhǎng),價(jià)格低廉,但加上差壓變送器和流量顯示儀之后整套儀表就不便宜了;另外,它須購(gòu)置如冷凝器、集氣器、沉降器和隔離器等一些輔助設(shè)備;測(cè)量的重復(fù)性、精確度在流量計(jì)中屬于中等水平,精確度難以提高;范圍度窄,一般僅為3:1~4:1;現(xiàn)場(chǎng)安裝條件要求較高,應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)文件(GB/T 2624或ISO 5167)中的流出系數(shù)和可膨脹性系數(shù),令投用的節(jié)流裝置與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置達(dá)到幾何相似和動(dòng)力學(xué)相似;流件前后的必需直管段較長(zhǎng);檢測(cè)件與差壓顯示儀表之間引壓管線為薄弱環(huán)節(jié),易產(chǎn)生泄漏、堵塞、凍結(jié)及信號(hào)失真等故障;孔板壓損大。普通渦街流量計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)儀表電路設(shè)計(jì)多電路板、多接插件和多電位器,工作可靠性下降;同時(shí)硬件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,檢查和拆裝困難,維修性很差;不適用于低流速、小口徑的情況,旋渦分離的穩(wěn)定性受流速分布畸變及旋轉(zhuǎn)流的影響,必須根據(jù)上游側(cè)不同形式的阻流件配置足夠長(zhǎng)的直管段(上游直管段長(zhǎng)度為直徑的15倍~40倍、下游段為直徑的5倍);儀表系數(shù)較低,分辨率低,口徑愈大愈低。
3 智能型旋進(jìn)流量計(jì)的結(jié)構(gòu)與工作原理
3.1 組成結(jié)構(gòu)
智能型旋進(jìn)流量計(jì)主要由殼體(文丘利管)、螺旋整流器、導(dǎo)流體、頻率感測(cè)件(壓電晶體)、微處理器、溫度及壓力傳感器等部件組成,其結(jié)構(gòu)如圖2所示。
3.2 工作原理
流量計(jì)進(jìn)口處的螺旋整流器迫使沿軸向流動(dòng)的流體產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),形成一個(gè)繞流道中心線旋轉(zhuǎn)的旋渦(見圖2);在后部回流的作用下,該旋渦產(chǎn)生二次螺旋運(yùn)動(dòng),即旋渦進(jìn)動(dòng);二次螺旋進(jìn)動(dòng)的頻率與流量成正比。如流量計(jì)形狀設(shè)計(jì)得當(dāng),在很寬的流量范圍內(nèi)頻率與流量成線性關(guān)系。產(chǎn)生的旋渦頻率再經(jīng)頻率感測(cè)元件(壓電晶體)檢測(cè)、轉(zhuǎn)換及前置放大器的放大、濾波和整形等一系列過(guò)程之后,旋渦頻率就被轉(zhuǎn)變成了與被測(cè)介質(zhì)流速大小成正比的脈沖信號(hào),然后再與溫度和壓力等檢測(cè)信號(hào)一起被送往微處理器進(jìn)行積算處理,最后在LCD上顯示出標(biāo)準(zhǔn)狀況下的瞬時(shí)流量、累計(jì)流量、溫度、壓力等測(cè)量結(jié)果。其工作原理框圖如圖3所示。
3.3 特點(diǎn)
無(wú)運(yùn)動(dòng)部件,無(wú)磨損,工作故障率低,機(jī)械維修量小;一體化設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便,相同的傳感器和電路部件適用于所有的測(cè)量介質(zhì)和口徑;傳感器內(nèi)部同時(shí)安裝了溫度和壓力傳感器,可檢測(cè)出介質(zhì)的溫度與壓力,并進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償和壓縮因子自動(dòng)修正。旋渦流旋轉(zhuǎn)頻率與介質(zhì)流速成正比,線性度良好,測(cè)量精度高(示值的±0.5%),只需很短的前后直管段或完全不需要直管段,前直管的長(zhǎng)度一般為直徑的3倍,后直管段長(zhǎng)度與直徑相等;量程比寬達(dá)1:25。采用先進(jìn)的微功耗電子技術(shù),整機(jī)功耗低,既可由外電源供電運(yùn)行,也可由電池供電運(yùn)行。
4 對(duì)比試驗(yàn)
4.1 試驗(yàn)機(jī)型
試驗(yàn)用YH465QE汽油機(jī),是國(guó)內(nèi)微型面包車采用的主要機(jī)型之一。其缸徑為65.5mm,行程為78mm,壓縮比9.4,單頂置凸輪軸,斜蓬頂燃燒室,2氣門,氣門問(wèn)隙0.13mm~0.18 mm,氣門座直徑28mm,氣門升程8mm,BTDC 20°CA進(jìn)氣門開啟,ABDC 56°CA進(jìn)氣門關(guān)閉,BBDC 56°CA 排氣門開啟,ATDC 20°CA排氣門關(guān)閉。
4.2 試驗(yàn)方法
用孔板流量計(jì)和旋進(jìn)流量計(jì)在氣道穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)上做5次對(duì)比試驗(yàn),測(cè)量氣道在不同氣門升程下的流量,計(jì)算出平均值和各測(cè)量值與對(duì)應(yīng)平均值的相對(duì)差,最后對(duì)平均值和相對(duì)差進(jìn)行比較。如果在相同升程下平均值吻合較好,則說(shuō)明可以采用旋進(jìn)流量計(jì);在相同升程下,哪一種流量計(jì)的流量相對(duì)差絕對(duì)值大,哪一種流量計(jì)的測(cè)量誤差就大。
4.3 試驗(yàn)結(jié)果與分析
表1和表2列出了采用孔板流量計(jì)及旋進(jìn)流量計(jì)所測(cè)流量值和同一行程下各流量值與對(duì)應(yīng)平均值的相對(duì)差,第51頁(yè)表3示出了孔板流量計(jì)與旋進(jìn)流量計(jì)同一氣門升程流量平均值的比較。
第51頁(yè)表3說(shuō)明孔板流量計(jì)和旋進(jìn)流量計(jì)流量平均值相對(duì)差值相差不大,可以用旋進(jìn)流量計(jì)進(jìn)行測(cè)量。從表1中可以看出孔板流量計(jì)在小行程(1.5mm和3mm)小流量時(shí),流量的相對(duì)平均值差值在-5.03%~+5.1%之間,誤差范圍大,其他行程流量相對(duì)平均值差值在-1.99%~+1.75%之間。從表2中能看出旋進(jìn)流量計(jì)在小行程(1.5mm和3mm)小流量時(shí),流量的相對(duì)平均值差值在-1.89%~+1.65%之間。其他行程流量相對(duì)平均值差值在-0.8%~+0.8%之間,誤差范圍比孔板流量計(jì)明顯小的多。因此,旋進(jìn)流量計(jì)在氣道穩(wěn)流試驗(yàn)中可以獲得較高精度的流量,能夠?yàn)闇?zhǔn)確研究氣道流動(dòng)特性提供可靠的保證。
表1 用孔板流量計(jì)所測(cè)流量值和同一行程下各流量值與對(duì)應(yīng)平均值的相對(duì)差
次數(shù) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | |||||
升程 |
流量/ |
相對(duì)差 |
流量/ |
相對(duì)差/% |
流量/ |
相對(duì)差/% |
流量/ |
相對(duì)差/% |
流量/ |
相對(duì)差/% |
1.5 |
0.0086 |
+0.47 |
0.0083 |
-0.80 |
0.0082 |
-4.20 |
0.0090 |
+5.10 |
0.0087 |
+1.60 |
3.0 |
0.0184 |
+2.80 |
0.0180 |
+0.56 |
0.0182 |
+1.68 |
0.0170 |
-5.03 |
0.0179 |
0 |
4.5 |
0.0250 |
-0.30 |
0.0253 |
+0.80 |
0.0251 |
0 |
0.0255 |
+1.59 |
0.0246 |
-1.99 |
6.0 |
0.0284 |
-0.28 |
0.0287 |
+0.77 |
0.0291 |
+1.75 |
0.0283 |
-0.63 |
0.0285 |
+0.07 |
7.5 |
0.0288 |
+0.069 |
0.0290 |
+0.76 |
0.0287 |
-0.28 |
0.0285 |
-0.97 |
0.0289 |
+0.42 |
8.25 |
0.0287 |
-0.35 |
0.0286 |
-0.69 |
0.0290 |
+0.69 |
0.0289 |
+0.35 |
0.0288 |
0 |
表2 用旋進(jìn)流量計(jì)所測(cè)流量值和同一行程下各流量值與對(duì)應(yīng)平均值的相對(duì)差
次數(shù) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | |||||
升程 |
流量/ |
相對(duì)差 |
流量/ |
相對(duì)差 |
流量/ |
相對(duì)差 |
流量/ |
相對(duì)差 |
流量/ |
相對(duì)差 |
1.5 |
0.0085 |
+0.47 |
0.0083 |
-1.89 |
0.0084 |
-0.71 |
0.0085 |
+0.47 |
0.0086 |
+1.65 |
3.0 |
0.0182 |
+1.11 |
0.0180 |
0 |
0.0181 |
+0.56 |
0.0177 |
-1.67 |
0.0181 |
+0.56 |
4.5 |
0.0250 |
-0.40 |
0.0253 |
+0.80 |
0.0251 |
0 |
0.0253 |
+0.80 |
0.0249 |
-0.80 |
6.0 |
0.0286 |
+0.41 |
0.0287 |
+0.49 |
0.0286 |
+0.14 |
0.0284 |
-0.56 |
0.0285 |
-0.21 |
7.5 |
0.0287 |
-0.21 |
0.0289 |
+0.49 |
0.0287 |
-0.21 |
0.0286 |
-0.56 |
0.0289 |
+0.49 |
8.25 |
0.0289 |
+0.63 |
0.0285 |
-0.77 |
0.0288 |
+0.28 |
0.0287 |
-0.70 |
0.0287 |
-0.70 |
表3 孔板流量計(jì)與旋進(jìn)流量計(jì)同一氣門升程流量平均值的比較
氣門升程/mm |
孔板流量計(jì)/m3?s-1 |
旋進(jìn)流量計(jì)/m3?s-1 |
相對(duì)差值 /% |
1.5 |
0.00856 |
0.00846 |
-1.17 |
3.0 |
0.01790 |
0.01800 |
+0.56 |
4.5 |
0.02510 |
0.02510 |
0 |
6.0 |
0.02860 |
0.02856 |
-0.14 |
7.5 |
0.02878 |
0.02876 |
-0.07 |
8.25 |
0.02880 |
0.02872 |
-0.28 |
5 使用情況
在氣道特性研究中,用旋進(jìn)流量計(jì)進(jìn)行了多次流量測(cè)量,準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)為正確評(píng)價(jià)氣道性能提供了保證。但在使用過(guò)程中還有幾點(diǎn)要注意。
5.1 儀表選型
在已經(jīng)選定了智能式旋進(jìn)旋渦流量計(jì)的情況下,對(duì)儀表規(guī)格及其配套元件的選擇也至關(guān)重要。應(yīng)把握住兩條基本原則,一要保證使用精度,二要保證安全。必須落實(shí)3個(gè)選型參數(shù),即最大、最小及常用瞬時(shí)流量(選定儀表的大小規(guī)格),被測(cè)介質(zhì)的設(shè)計(jì)壓力(選定儀表的公稱壓力等級(jí)),工作壓力(選定儀表壓力傳感器的壓力等級(jí))。
5.2 定期標(biāo)校
為了確保儀表測(cè)量結(jié)果的可靠與準(zhǔn)確,必需在正式安裝前和使用過(guò)程中定期將其送往具有檢定能力及資質(zhì)的部門進(jìn)行全流量范圍內(nèi)的系統(tǒng)檢定。
5.3 工藝安裝
要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行安裝,盡可能避免振動(dòng)、高溫環(huán)境及干擾元件(如壓縮機(jī)、分離器、調(diào)壓閥、大小頭及匯管、彎頭等),保持儀表前后直管段內(nèi)壁光滑平直,保證被測(cè)介質(zhì)為潔凈的單相流體等。
5.4 管理與維護(hù)
定期檢查計(jì)量工藝流程狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改;注意儀表長(zhǎng)期工作的準(zhǔn)確性和可靠性,定期查看電池狀況,檢查儀表系數(shù)及鉛封,對(duì)儀表的測(cè)量腔體及其構(gòu)件進(jìn)行定期檢查或清洗。
6 結(jié)束語(yǔ)
旋進(jìn)流量計(jì)與孔板流量計(jì)和普通渦街流量計(jì)相比有很多優(yōu)點(diǎn),一是其前后直管段很短,可大大縮小氣道試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)尺寸,安裝方便;二是提高了測(cè)量精度,擴(kuò)大了測(cè)量范圍;三是易于操作控制,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化,便于對(duì)數(shù)據(jù)的讀取、存儲(chǔ)、打印和分析。這種流量計(jì)定會(huì)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮更大的作用。
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